2010年9月11日土曜日

いつもの

(CX1)
いつもの観光協会。
ライブカメラでいつでも見ることができる。
http://webcam.town.karuizawa.nagano.jp/WebCam/krcam02.html


新しいお店
小さなお店に小さな熊だらけ。
熊以外は置いてない。

木彫りの熊も置けばいいと思います。(鮭咥えたやつとか。)


なんというか、下品ながちゃがちゃ。
子供の表情がいい。


なんで軽井沢と言えばこれなのだろう?

自分で色を塗るのだが出来上がりは恐ろしくチープなんだよね。

塗っているときは楽しいけど出来上がるとゴミと化す恐ろしいお土産だ。

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2010年9月10日金曜日

万平ホテル

(CX1)
別荘地でもある森の中で沼を発見。
なんか美しい。


万平ホテルだ。
江戸時代に開業した旅籠「亀谷」が前身の老舗ホテル。
この場所には明治35年に移転してから歴史の波にもまれ現在に至っている。
ジョンレノンも泊まったそうな。


桧館は戦後マッカーサー司令部が接収して将校のスペシャルホテルとして使用されたそうだ。

今は高級和食レストランになってる。
ランチで4620円から・・・・・・高っ!!

軽井沢銀座は今日も人がいっぱいだ。
軽井沢もコンクリートに囲まれた場所は結構照り返しで暑い事が判明。


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2010年9月9日木曜日

涼しい。

(CX1)
軽井沢駅の前に置いてあるトロッコ列車「デキ12型電気機関車」である。
大正4年から昭和37年まで操業していた「草軽軽便鉄道」で使われていた車両だ。

草津と軽井沢間に電車が走ってなんて知らなかった、トロッコ列車に乗ってみたい。


おっと、避暑に来たのだからゆっくりしなければ。

公園でまったりするぞ。

・・・・・・・・・寒い。

なんか寒いよ、これだよこれ避暑に来たってもんだ。

はい、今年最初の紅葉でも見て秋を実感してね。


そろそろ飽きてきたのでうろちょろすることに。
「カモの館」は判るけど300羽のカモって、生カモだったら絶対くつろげない。

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2010年9月8日水曜日

あまりにも暑い日が続くので避暑に行こう。

(CX1)
全く9月になっても暑い。
なんかもううんざりしてきたので避暑地、軽井沢へ。

全く朝からなんて天気だよ。

出発が遅いと、どんどん気温が上昇する。
なのでとっとと登ってしまおう。

しかし嫌いではないよこういう写真が撮れる天気は。

くっきりすっきりだよね。

碓氷峠で少ししゃべった人は長野県善光寺の近くのユースホステルに泊まるそうだ。


自転車はランドナー?荷物が盛りだくさんで重そう、前橋からだそうで全行程120km越えだ。
そして明日はレースだそうだ。
大学の自転車部の人でした。

やっぱりタフだよね。

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2010年9月7日火曜日

まあ、どうでもいいこと

(CX1)
壊れた自動販売機からニキシー管が覗いている。
キシニー管ってなんだって?
ニキシー管とは、文字を表するための真空管。<http://ja.wikipedia.org/wiki/ニキシー管>



真空管が割れて中の電極がむき出した。
昔LEDなどなかった時代はすべて表示はこれだった。(LEDが高価だった時は結構存続してたけど。)
これ、ボヤーッとオレンジ色に光るんだ。
アポロが月に行ったときにカウントダウンで見た記憶がある・・・・・・・歳がばれる。




どうしてこんなに凸凹なんだろう。
散弾でも食らったみたいだ。
これは金属鏡だったことが判明。

まあどうでもいいことと言えばどうでもいいことだ。


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2010年9月6日月曜日

いつまで続くの

(CX1)
いつまでたっても涼しくならない。
だからこのあたりじゃできないバナナが黄色くなるかも?
しかしどこを探しても花も咲いてなきゃ実もなってない。
つまんない。

そして今日も30度越え。


川沿いのお店が涼しそうだ。

だけどそれほどでもないんだよね。

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2010年9月5日日曜日

整備しなくちゃね

(CX1)
最初はきれいだったスプロケットもずいぶんと油で黒くなってしまった。
よく見るとオイルが泥を吸着している。

こまめにオイルを注さないとチェーンが錆びてくる。(チェーンは低粘度のスピンドルオイル)
それでも泥がくっついてしまう。

それからオイルは必要最小限に。
「適材適所」と「適量」が肝心だ。


最近少し違和感が出てきたペダル。(強く踏み込むとコキコキと音がする。)
そこで増し締めしようとしたが専用工具もしくはボックスレンチがないと無理であることが分かった。(後にやはり少し緩んでいたようなので直した。)


九十九川の土手を走る。
こんな所を結構走るのでこれ以上華奢な自転車はちょっと無理。
本当はロードとMTBの2台体制が理想だけどね。(面倒見きれないから無理だけど)

おっと、前輪がパンクだ。
6か月で2回パンクした。
前の自転車では一度もパンクしたことはなかったのに。
やっぱりタイヤが細いとパンクしやすいのかなあ。

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2010年9月4日土曜日

早6か月

(CX1)
自転車を新しくしてから早、六か月。
それなりにこまめに整備してきたつもりだ。

整備の基本はまず掃除から。
何故かって?
愛着のない道具は触らない。
触らないから見ない、どこが悪くなってきているのか見ないから判らない。

そのうち錆びて埃がかぶって薄汚くなる→調子が悪くなる→さらにどうでもよくなる。
負のスパイラルになるからだ。
これは自転車のみでなくどんな道具にでも言える事だ。

せっかく自分の元に来た道具、だったらいつでもベストコンディションで使いたいものだ。

それが道具に対する礼儀だ。

まあ、そう言う訳で掃除がてら色々と点検している。
例えばブレーキのクリアランス。
こっちはかなり狭い。

こっちはかなり広い。

私の場合けっこう舗装道路ではないところも走ったりするので偏芯したりする。
よく見ないとこういう所は気が付かない。

そしてスポークのテンションを調整して直したりする。(結構難しいので手こずったりする。)

ほかの原因としてはホイルを外して取り付けたときにセンターからずれる。
これ、ちゃんと組み付け時に微調整しないとだめ。


これは下の繊維の上まで切れている。
おそらく工事中の歩道に敷いてあった鉄板の角で切ったと思われる。
幸いバーストには至らなかったがちょっと残念な傷。

だけどね、道具は使ってなんほだと思うんだ。
だから普通に使っていて傷がついたり調子が悪くなるのは致し方がないし気にしない。
昔から言うでしょ「形あるものはすべて壊れる。」って。

だけど大切なのは「ベストコンディション」を維持する事だと思うんだ。(大切なので二度言いました。)
例えば自転車については書籍やネットで色々と整備方法を勉強した、そして試行錯誤して実践してきた。
専用工具が必要である部分については触ってはいないが。(この前6か月点検してきた。)
だから今でも新車の時と同様すこぶる調子がいい。
そして多少出先でトラブルがあっても必要最低限の工具は持っているので多少のトラブルは自分で何とかできる。

だから安心感と自信があるので長距離どこでも走れる。
そして「道具を使っている」と私は自信を持って言える。(本当かよーwww)





最近「道具に使われている」人間が多いと感じるのは私だけだろうか?
「本当に好きだったり必要だったり使わなくてなならなかったりするのであれば、もっと勉強して実践してトコトコン追い込んだほうが楽しいのにね。」



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2010年9月3日金曜日

次は・・・・

(CX1)
自動販売機を発見有難い。


日も暮れてきたがまだまだ暑い。

しかし死ぬほどではなくなりずいぶんと走りやすくなった。

次は夢の島植物園を目指して走ってみるかな。
一度行きたいと常々思っている。

そうすると走行距離は150㎞を超えそうな気がする。
今回は走行距離 122.8㎞、平均速度は20㎞/hだからこの暑さの中まずまずのペースだったのではないだろうか。

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2010年9月2日木曜日

もう少しもう少し

(CX1)
首都高速中央環状線が見えてきた。
「もういい、14時だし帰りを考えるとそろそろ引き返そう。」と決心した。


その前に土手に上がってスカイツリーを探す。
「あった!」ちょっと電線に隠れているがクレーンまで識別できる。

この後は休憩をはさみながら帰路に着く。
暑さのピーク14時は橋の下で寝てた。


多分この日だったっけかな、東京都で高校生が練習試合で9人も熱中症で倒れたのは。

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2010年9月1日水曜日

ついに見えた

(CX1)
この看板がだんだんカウントダウンされる。
なんだもうすこし走ればディズニーランドに着くのか。


東京都に入ってからは道幅はこの通り車道のように広く走りやすい。
また水道も所々にあって助かる。

ただ、車道と区切るゲートが恐ろしく狭く通りづらいったらありゃしない。


岩淵水門まで来た。
水分補給のしすぎで胃が重い。
かと言って摂らないと熱中症で3回は死ねる。
多分気温は35度を上回っている。


やった!
ついに東京スカイツリーが見えた。

しかしまだまだもっと近づくんだ!!
意識が朦朧として変な方向に行っている。

もう9月だというのに8月の話ですんません。


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